GeoCharge
ქარ ENG

CCS2, GB/T, Type 2: რომელი კონექტორი გჭირდებათ საქართველოში

განახლდა 2026 წლის ივლისში

საქართველოში ორი კონექტორი დომინირებს: CCS2 დაახლოებით 370 სადგურზეა, GB/T დაახლოებით 350-ზე. ნელი დატენვისთვის Type 2 ყველაზე გავრცელებულია.

თუ ევროპული მანქანა გყავთ, გჭირდებათ CCS2. თუ ჩინური, GB/T. თუ ამერიკიდან ჩამოყვანილი, შეამოწმეთ CCS1 ან NACS.

რა კონექტორები არსებობს საქართველოში

საქართველოს დამტენებზე შვიდი სხვადასხვა კონექტორი გვხვდება, მაგრამ პრაქტიკულად სამი განსაზღვრავს ყველაფერს.

რატომ არის საქართველოში GB/T ასე ბევრი

ევროპაში GB/T პრაქტიკულად არ არსებობს. საქართველოში კი თითქმის იმდენივეა, რამდენიც CCS2. მიზეზი მარტივია: ქართული ბაზრის დიდი ნაწილი ჩინეთიდან შემოტანილი მანქანებია, და დამტენების ოპერატორებმა ამას მოარგეს ინფრასტრუქტურა.

პრაქტიკაში ეს კარგი ამბავია. საქართველოში სწრაფი დამტენების უმეტესობა ორივე კონექტორს ატარებს, ანუ ერთ აპარატზე CCS2-იც არის და GB/T-იც. ჩვენ მონაცემებში ასეთი წყვილი ყველაზე ხშირად გვხვდება.

თუ ამერიკიდან ჩამოყვანილი მანქანა გყავთ

ეს არის ერთადერთი შემთხვევა, სადაც სერიოზული სიფრთხილეა საჭირო. ამერიკული სპეციფიკაციის მანქანებს CCS1 ან NACS აქვთ, და საქართველოში ასეთი დამტენი სულ თითქმის თერთმეტია.

გამოსავალი ორია. ან ადაპტერი, რომელიც CCS1-ს CCS2-ზე გადაიყვანს, ან ნელი დატენვა Type 1 კონექტორით. ორივე შემთხვევაში დაგეგმვა უფრო მეტად დაგჭირდებათ, ვიდრე ევროპული მანქანის მფლობელს.

Nissan Leaf და CHAdeMO

თუ Leaf გყავთ, გაითვალისწინეთ: მთელ საქართველოში CHAdeMO სულ 19 სადგურზეა და მათი უმეტესობა თბილისშია. რეგიონებში მგზავრობისას მარშრუტი წინასწარ უნდა შეამოწმოთ.

როგორ შეამოწმოთ, რომელი გჭირდებათ

უმარტივესი გზაა მანქანის დატენვის სარქველის გახსნა და კონექტორის ფორმის შედარება. CCS2-ს ორი დიდი ხვრელი აქვს ქვემოთ, GB/T კი მრგვალია და შვიდი ხვრელი აქვს. თუ ეჭვი გაქვთ, მანქანის სახელმძღვანელოში წერია.

დამტენების სიაში თითოეულ სადგურთან მითითებულია, რომელი კონექტორები აქვს, ხოლო აპლიკაციაში კონექტორის მიხედვით გაფილტვრაც შეგიძლიათ.

ხშირად დასმული კითხვები

რომელი კონექტორია ყველაზე გავრცელებული საქართველოში?

CCS2 დაახლოებით 370 სადგურზე და GB/T დაახლოებით 350-ზე. სწრაფი დამტენების უმეტესობა ორივეს ატარებს ერთდროულად.

ჩინური ელექტრომობილი მყავს, დამტენს ვიპოვი საქართველოში?

დიახ. GB/T კონექტორი საქართველოში დაახლოებით 350 სადგურზეა, ანუ თითქმის იმდენივე, რამდენიც ევროპული CCS2.

ამერიკული ელექტრომობილისთვის რა კონექტორი მჭირდება?

CCS1 ან NACS, და საქართველოში ასეთი დამტენი სულ თერთმეტია. საჭირო იქნება ადაპტერი CCS2-ზე ან ნელი დატენვა Type 1 კონექტორით.

სხვა სტატიები

ელექტრომობილის დატენვის ხარჯები როგორ აღრიცხოთ, რა დაგიჯდათ დატენვა: ფასიან დამტენზე გადახდილი თანხა, სახლში დატენვის გამოთვლა პროცენტებიდან და თვის ჯამი GeoCharge-ის ხარჯების ჟურნალში. წაკითხვა ტესლა Model 3 და Model Y: რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება ყიდვამდე რომელი წლის ტესლა იტენება საქართველოში ადაპტერით, რა შეიცვალა წლების მიხედვით, რომელ წელს რა ნაკლი ჰქონდა და RWD თუ AWD. წაკითხვა თბილისიდან სტამბოლამდე ელექტრო მანქანით: მარშრუტი და დამტენები დაახლოებით 1 620 კილომეტრი შავი ზღვის სანაპიროთი. სად არის სწრაფი დამტენები, სად თხელდება დაფარვა და რა ჯდება დატენვა ლირაში. წაკითხვა ელექტრო მანქანით საქართველოდან თურქეთში: რა უნდა იცოდეთ წასვლამდე თურქეთში 13 471 საჯარო დამტენია. რომელი საზღვრით წავიდეთ, რომელი კონექტორი გვჭირდება, რა ღირს დატენვა და რა განსხვავებაა საქართველოსთან. წაკითხვა როგორ შევამოწმოთ მეორადი ელექტრომობილი ყიდვამდე ბატარეის ჯანმრთელობა, სწრაფი დატენვის ტესტი, კონექტორი და იმპორტის ისტორია. პრაქტიკული სია, რომელიც ერთ დათვალიერებაში ეტევა. წაკითხვა ბატარეის ცვეთა გარბენის მიხედვით: ტესლა, ნისან ლიფი და ჩინური მოდელები გაზომილი ციფრები და არა ვარაუდი: რამდენი რჩება ბატარეას 50 000, 100 000 და 200 000 კილომეტრზე ტესლაზე, ნისან ლიფზე, ჩინურ მოდელებზე და ჰიბრიდზე. რომელია მაღალი რისკის ჯგუფი. წაკითხვა რამდენი ღირს ელექტრომობილის დატენვა საქართველოში სწრაფი დატენვა 0.50-იდან 1.00 ლარამდე ერთ კილოვატსაათზე, ნელი 0.35-იდან. როგორ გამოვთვალოთ ერთი დატენვის ღირებულება. წაკითხვა AC თუ DC: რით განსხვავდება ნელი და სწრაფი დატენვა საქართველოს 600-ზე მეტი დამტენიდან დაახლოებით 390 სწრაფი DC-ა, 220 კი ნელი AC. რომელი როდის გამოვიყენოთ. წაკითხვა შორ გზაზე ელექტრო მანქანით საქართველოში: პრაქტიკული გზამკვლევი ბათუმში წასვლა ელექტრო მანქანით ერთი გაჩერებით შეიძლება. სად არის დამტენები მთავარ მარშრუტებზე და როგორ დავგეგმოთ შორი გზა. წაკითხვა ამერიკიდან ჩამოყვანილი ელექტრომობილი: სად დატენავთ საქართველოში ამერიკული სპეციფიკაციის მანქანას CCS1, NACS ან Type 1 აქვს. საქართველოში ასეთი დამტენი სულ 31-ია. რა ვქნათ ადაპტერით და რა შევამოწმოთ ყიდვამდე. წაკითხვა ჩინური ელექტრომობილი საქართველოში: GB/T კონექტორი და დატენვა GB/T კონექტორი საქართველოში 361 სადგურზეა, თითქმის იმდენზე, რამდენზეც ევროპული CCS2. რატომ არის ეს კარგი ამბავი ჩინური მანქანის მფლობელისთვის. წაკითხვა ელექტრომობილი ზამთარში საქართველოში: გარბენი, დატენვა და მთა ცივ ამინდში გარბენი მესამედამდე ეცემა. ბაკურიანში 6 დამტენია და არცერთი სწრაფი, სტეფანწმინდაში 2. როგორ დავგეგმოთ ზამთარი. წაკითხვა სახლის დამტენი: რა სჭირდება და რაზეა დამოკიდებული ფასი ჩვეულებრივი როზეტი, შვიდკილოვატიანი კედლის დამტენი თუ სამფაზიანი. რა სჭირდება ბინას და კერძო სახლს, რა მოსთხოვოთ ელექტრიკს და როდის არ ღირს დამტენის ყიდვა. წაკითხვა ელექტრომობილი თუ ბენზინი: 100 კილომეტრის რეალური ღირებულება 100 კილომეტრი სწრაფ დამტენზე 14.04 ლარია, ბენზინის მანქანით კი 29.12. სად ჩერდება ეს სხვაობა და რა არ შედის ამ ანგარიშში. წაკითხვა ბატარეის დეგრადაცია: რა ხდება რეალურად და რას ნიშნავს ეს საქართველოში ბატარეა წელიწადში დაახლოებით 1-2 პროცენტს კარგავს. რატომ არის საქართველოს სიცხე და ბინაში ცხოვრება ორი მთავარი რისკი და რა შეამოწმოთ მეორადი მანქანის ყიდვისას. წაკითხვა

იხილეთ ასევე

დამტენების სიატარიფების შედარებადატენვის კალკულატორიმარშრუტებიქსელები

რუკა და ცოცხალი სტატუსი აპლიკაციაშია

ამ გვერდზე ხედავთ, რომელი დამტენები არსებობს და სად. რუკა, ზუსტი მდებარეობა, ცოცხალი სტატუსი (თავისუფალია თუ დაკავებული) და მარშრუტის დაგეგმვა უფასო აპლიკაციაშია.

ჩამოტვირთვა Google Play-დან ჩამოტვირთვა App Store-დან